Posts Tagged ‘voertuig’
Met Modern Berging naar Neude
De start van de tocht naar Neude, met de teamleden Rob, Sebastiaan en Gösta en begeleid door de politie, ging voorspoedig. Kort na de Monicabrug kreeg iedereen stevig de schrik. Een as brak en alleen het wiel reed verder.
Modern Berging was snel ter plaatste om te helpen. Op hun vrachtwagen wist de Solar Truck alsnog aanwezig te zijn op Neude voor de opening van Urgenda Regiotour.
De start verliep anders, maar het enthousiasme van de betrokkenen was er niet minder om. Wethouder Mirjam de Rijk, Commissaris van de Koningin dhr. Robbertsen en Urgenda directeur Marjan Minnesma vertelden kort hun betrokkenheid met duurzaamheid. Helaas geen ritje in het voertuig voor onze Commissaris van de Koningin dhr. Robbertsen. Hij houdt deze echter van ons tegoed!
De foto’s van deze onverwachtse testrit (in plaats van promotierit) staan onder media.
Omdat de auto morgen 22 juni ook aanwezig zou zijn op de Oudenoord 700, stonden ‘s middags Rob, Sebastiaan en onze instructeur Gertie Doppenberg, te werken aan de ophanging. De auto kan morgen opgeladen worden door Modern en zal gewoon aanwezig zijn bij de conferentie Duurzaam Doen 2012.
Na morgen wordt alles goed geanalyseerd, inclusief de ophanging van andere voorwiel. Dan wordt duidelijk waarom dit gebeurd is en hoe dit verder aangepakt gaat worden.
Modern b.v. rijdt de Solar Truck
Komende week zal de Solar Truck in het kader van Duurzaam Doen twee maal in Utrecht te bewonderen zijn. Best bijzonder, want we staan gewoon in de binnenstad, een unicum.
Zo’n thuiswedstrijd lijkt eenvoudig dichtbij. Hoewel onze Solar Truck deze afstanden gewoon rijdt, is dit voertuig met de bijna 2,80 meter breed en maximaal 20 km per uur geen officieel toegestane weggebruiker. Daarom is ook binnen Utrecht vervoer van de Solar Truck nodig.
Hiervoor hebben we steun gekregen van Modern BV in Utrecht. Zij halen en brengen op woensdag en vrijdag de auto naar de gewenste locaties.
Op bezoek bij Arctic Trucks
Van 15 t/m 20 december zijn er twee studenten van Team Antarctica naar IJsland gegaan. In IJsland hebben zij een bezoek gebracht aan Arctic Trucks die de banden en de velgen geleverd heeft. De reden voor dit bezoek was deels het uitwisselen van kennis op het gebied van rijden op de pool en anderzijds kregen zij een training voor het juiste gebruik van de banden.
De banden die geleverd zijn door Arctic Trucks zijn zogenoemde ‘’ballonbanden’’. Deze banden kunnen onder lage druk een groot ‘’drijfvermogen’’ op de sneeuw verzorgen, waardoor de auto niet makkelijk in de sneeuw weg kan zakken. Op deze manier zorg je er voor dat de auto niet snel in de sneeuw zal vastlopen.
Om het optimale uit de banden te kunnen halen moet er gespeeld worden met de druk in de banden. Dit is echter niet zonder gevaar, door een te lage druk in de banden kan de band van de velg lopen. Om deze reden is deze cursus gegeven en de informatie wordt door de studenten overgedragen aan Wilco een Fokke tijdens de trainingsweek in Finland.
Tijdens het gesprek met Arctic Trucks is duidelijk geworden dat er nog wat aanpassingen gedaan moeten worden op het gebied van veiligheid. Zo rijdt Arctic Trucks zelf niet zonder grondradar die voor het vroegtijdig opsporen van gletsjerspleten wordt gebruikt. Het team gaat zorgen dat alle voorbereidingen getroffen worden om een dergelijke radar aan te kunnen sluiten op de auto.
Vering Reiger terug van controle
Afgelopen week zijn de door Reiger Racing Suspension geleverde schokbrekers weer herenigd met de auto. De ijsschrapers liepen iets aan waardoor een kleine aanpassing op de schokbrekers nodig was. Deze aanpassing heeft Reiger Racing Suspension kosteloos gerealiseerd waarvoor wij hen erg dankbaar voor zijn!
Reiger Racing Suspension bedankt!
Auto van Finland naar Oudenoord
Afgelopen dinsdag is de auto in Järvenpää (Finland) door de mensen van Rocla op transport gezet. De auto is vandaag, 4 maart 2011, aangekomen op de Hogeschool Utrecht, Oudenoord 700. Dit is de nieuwe thuisbasis van de auto.
CAT Lift Trucks had naast de dieplader voor de auto uit Finland, ook een vrachtwagen georganiseerd met daarop een CAT heftruck om de auto uit te kunnen laden. Dit ging met passen en meten, waarna de auto naast de achterdeur werd geplaatst.
Groot
De auto is groot. Met een lengte van 5,5 meter, een breedte inclusief wielen van ca 2,65 meter en een hoogte van ca 2,75 zijn er niet veel deuren waar de auto door kan rijden. Bij nameten bleek dat de monocoque op de zijkant door de achterdeur past. ![]()
Convoi
Daarom is Convoi industriële verhuizingen ingeschakeld voor hulp bij de verplaatsing. Zij zagen hierin ook een interessante nieuwe verhuizing en ook een interessant project en boden letterlijke ondersteuning aan.
Na verwijdering van alle losse onderdelen, bodypanelen en de elektrobox, kon de auto gekanteld worden op een zware pallet. Met ingenieus manouvreren is de auto door de deur gereden en op de nieuwe werkplek terug gezet.
De werkplek in het atrium bevat een houten deklaag als bescherming van de vloer. Jongeneel, eerder ook al sponsor van het MDF voor de buigmallen en de werktafels, heeft ook hier in bijgedragen.
Bekijk de samenvatting in foto’s van de inhuizing.
TCN geeft afscheidscadeau
![]()
Dankzij TCN (eigenaar loods) en de Lunatics kon Team Antarctica maanden in het Lunalab aan de auto werken. Een belangrijke fase, waarin de auto ontworpen en gebouwd wordt en op 16 februari zijn eerste officiële daglicht ziet.
In deze periode kregen ze steun van de buren van het creatieve gebied de Transformator, alsook van het industrieterrein erom heen. Het internet kwam van Protospace, ze leenden presentatieruimte van Ruimplan Architecten, ze hebben de weegbrug van Sita gebruikt en Van Vliet Rijplaten leende het team een heftruck met chauffeur.
Het vertrek van de auto naar Finland op 17 februari was tegelijk ook het afscheid van de loods en de omgeving. TCN wist echter deze week nog te verrassen met een extra steun aan het project en het team, in de vorm van overname van de stroomrekening. Een bijzonder sympathiek gebaar, wat enorm gewaardeerd wordt.
We nemen dus afscheid van de loods en het gebied de Transformator en verhuizen naar de Oudenoord 700. Vrijdag 4 maart wordt de auto daar ingehuisd, binnenkort meer hierover in tekst en 3D.
Preview opmaat voor Finland
![]()
De auto is aan betrokkenen en geïnteresseerden gepresenteerd. Hoewel de auto nog verder uitgewerkt en getest gaat worden, was het rijden een mijlpaal die we wilden vieren.
Op donderdagochtend 17 februari gaat het voertuig, deels ontmanteld, naar Finland. CAT Lift Trucks heeft samen met de Hogeschool Utrecht deze test mogelijk gemaakt. Na deze test op koude in combinatie met ondergronden komen er meer testen op deelapsecten van het voertuig. Finland is een eerste in een reeks, een mooie aftrap van de testfase en afronding voor het bouwteam. Meer informatie volgt!
Rijden en wegen voertuig
![]()
In de beslotenheid van het industrieterrein wordt de auto al geprobeerd en getest onder alziend oog van de camera van Arno Wilkens. Naast het filmen van het rijden, is ook het wegen van het voertuig vastgelegd. Hierbij konden we gebruik maken van de weegbrug bij Sita.
Opvallend is de grootte van de auto ten opzichte van de vrachtwagens van Sita.
De studenten in beeld
De ontwikkelingen gaan zo snel, ladingen foto’s zijn ervan gemaakt en geplaatst in ons fotoalbum.
Hierin foto’s van werkzaamheden, de vordering van de auto, de bezoekers van de laatste weken. Een hectische tijd, maar het team heeft stug doorgezet.
Later vandaag worden ze extra beloond voor hun harde werk. Hierover dus later meer informatie!
Met zonnehummer naar de pool
We staan in het AD-Utrechts Nieuwsblad van 31-12-2010 met een artikel over onze auto, met een grote foto (ze hebben een primeur, zouden ze dat weten?).
Het interview en de foto is van 14 december, de monocoque lijkt er nog steeds op, maar in afwerking komt de auto steeds verder af. Nog eventjes, een paar onderdelen afwachten, dan maken het plaatje compleet.
